Mundial SBK: Toseland Campeón Mundial 2007

James Toseland (Honda) se ha proclamado campeón del mundo de SBK en el circuito de Magny Tours, por el que este fin de semana han pasado 75.000 espectadores. Fonsi Nieto (Kawasaki) ha tenido un buen fin de semana en el que fue quinto en la primera carrera y tercero en la segunda.

El Campeonato del Mundo de Superbike ha tenido un final brillante y emocionante puesto que hasta la última carrera de las veintiséis disputadas, no se ha decidido el campeón. Este ha sido James Toseland (Honda) que ha aventajado a N.Haga (Yamaha) en sólo dos puntos. Toseland se vio perjudicado en la primera carrera cuando Lanzi (Ducati) se ha cató delante suyo. A pesar de que pudo evitarlo, tuvo que salirse de la pista y milagrosamente se mantuvo en pié, regresando a la carrera en la penúltima posición. A partir de entonces remontó hasta la séptima posición. Así las cosas salió a la segunda y definitiva carrera con diecisiete puntos de ventaja en la general con respecto a el japonés Haga. Toseland supo pilotar con delicadeza y conservar una sexta posición que le dieron su segundo campeonato del mundo como piloto de SBK.

Fonsi Nieto ha brillado con luz propia en esta última carrera, después de una temporada plagada de problemas mecánicos. En la primera acabó quinto, resistiendo la llegada de Max Biaggi que se le acercaba peligrosamente. En la segunda carrera tuvo una intensa lucha con Troy Corser (Yamaha), con el que se llegó a tocar en varias ocasiones. El piloto de Kawasaki se mostró muy determinado y consiguió asegurar esta tercera posición. Este es el segundo podio de Fonsi Nieto en el mundial de SBK. “La verdad es que lo he dado todo en un circuito que se me da bien y que me gusta”, declaró Nieto al acabar la carrera.”la lucha con Corser ha sido impresionante y los dos hemos estado muy agresivos, pero me jugaba el podio y no estaba dispuesto a perderlo. Estoy muy satisfecho de acabar bien la temporada y quiero agradecer a mi equipo el trabajo que hemos hecho durante estos dos últimos años”.

Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia) ha sido el ganador de las dos carreras. El piloto japonés fue líder de principio a fin en la primera carrera y también dominó a placer la segunda en la que al inicio de la misma tuvo una pequeña disputa con su compañero de equipo Troy Corser. Haga era consciente de que para ganar el mundial sólo le servía la victoria y cumplió su objetivo en ambas carreras. Haga declaró que se sintió muy cómodo en ambas carreras, que su moto estaba muy bien puesta a punto y que para la segunda carrera únicamente modificó ligeramente la puesta a punto. Por lo que respecta a Corser se mostró satisfecho de su podio de la primera carrera y se lamentó de la agresividad de Fonsi en la segunda.

Max Biaggi era quien más posibilidades tenía de frenar a Toseland, pero el piloto de Suzuki salió muy perjudicado de la caída de Lanzi tras la salida de la primera carrera, perdiendo un tiempo precioso que luego no pudo recuperar. Así las cosas Biaggi perdió sus opciones en el mundial y salió en la segunda carrera sabedor de que no optaba al título. En la segunda carrera siempre fue segundo y de esta forma acaba su primer mundial de SBK en tercera posición. Su compañero de equipo Y. Kagayama fue sustituido por Max Neukirchner a causa de una lesión en la mano. El piloto alemán sorprendió en la primera carrera con un pilotaje muy agresivo que le llevaron a la cuarta posición. En la segunda se cayó en la sexta vuelta cuando estaba entre los cinco primeros.

Las Ducati han tenido un fin de semana muy complicado en un circuito que no se adapta a las características de las motos italianas. Lorenzo Lanzi sufrió una espectacular caída en la primera curva de la primera carrera y salió por los aires. A causa de la misma no pudo salir en la segunda con fuertes contusiones en la clavícula, brazo y pierna derecha. Su compañero de equipo Troy Bayliss tuvo una buena actuación en la primera carrera y consiguió una trabajada segunda posición tras una intensa lucha con Troy Corser. En la segunda carrera con una temperatura más elevada, su Ducati no estaba perfectamente a punto y Bayliss tuvo que luchar como un jabato para mantenerse entre los cinco primeros.

Rubén Xasus también ha tenido problemas para seguir el ritmo de los de cabeza con su Ducati privada, pero en ambas carreras ha sabido compensar su inferioridad mecánica con un buen pilotaje. Consciente de sus posibilidades, ha acabado octavo y décimo lo que le supone ser el sexto en la tabla final del campeonato, primer piloto privado por delante de varias motos oficiales.

1ª CARRERA

1) N. Haga (Yamaha)

2) T. Bayliss

3) T. Corser (Yamaha)

4) M. Neukirchner (Suzuki)

5) F. Nieto (Kawasaki)

2ª CARRERA

1) N. Haga (Yamaha)

2) M. Biaggi (Suzuki)

3) F. Nieto (Kawasaki)

4) T. Corser (Yamaha)

5) T. Bayliss (Ducati)

Campeonato

1) J. Toseland (Honda) 415 p.

2) N. Haga (Yamaha) 413 p.

3) M. Biaggi (Suzuki) 397 p.

4) T. Bayliss (Ducati) 372 p.

5) T. Corser (Yamaha) 296 p.

Fuente y foto: Wolrd SBK