Supermotard: El "circo" desembarcará en La Rioja

Entre el sábado 28 y el domingo 29 de julio, el Kartódromo “Ciudad de La Rioja” será escenario de la sexta fecha del Campeonato Argentino de Supermotard.

No es la primera vez que el circo de la especialidad más exitosa del motociclismo nacional trasladará sus coloridas carpas, sus motos de nivel internacional y su plantel de pilotos profesionales a la ciudad norteña.

Con su extensión de 900 metros, un dibujo trabado, escasos lugares de sobrepaso y giros variables a izquierda y derecha, la pista del kartódromo riojano favorece al buen espectáculo, plagado de lucha “cuerpo a cuerpo” entre los corredores y los peculiares “derrapes” que caracterizan al Supermotard.

En lo deportivo, el cronograma de actividades se iniciará el sábado al mediodía con tres pruebas libres para cada categoría (S1 y S2) y proseguirá el domingo por la mañana, con nuevas pruebas libres, la Súper Clasificación que determinará el orden de largad de la primera final y las dos finales de cada clase.

La competencia de La Rioja (6/12) será una verdadera bisagra en la temporada, ya que dividirá el calendario en dos para dar paso a la segunda mitad del programa y entrar en el terreno de las definiciones.

En la categoría mayor (S1), lidera las posiciones con 166 puntos el hombre de Resistencia, Gastón Vivas (FBR Kawasaki), escoltado por el piloto Honda MEC, Marcos Trossero a solo 4 unidades. Con igual cosecha de puntos, 129, se ubican el piloto Gregorio Racing, Ezequiel Iturrioz, y el santafesino de Kawasaki Walter Agüero.

Con su estupenda victoria en Jesús María, otro chaqueño, Ramiro Gandola, del Yamaha Factory, llegó a 127, y también se prendió en la pelea por el máximo honor.

En la categoría S2, el galvense Marcos Trossero (Honda MEC) lleva una buena luz de ventaja sobre sus inmediatos perseguidores. El santafesino reunió hasta el presente 239 puntos, contra los 180 del cordobés Lucas Ratto (KTM) y los 168 del piloto de Baradero, Nicolás Stelli, que monta un a Honda CR250F.

En ese marco dinámico, se sitúa la posibilidad concreta de agrandar el plantel de corredores mediante la incorporación de una divisional intermedia que permita el arribo de pilotos que, por diversas cuestiones, no están en condiciones de competir con la elite.
Las conversaciones entre las partes, que se iniciaron en la carrera de San Jorge, arribaron a un acuerdo definitivo, y la S1 B ya es una realidad.
La división estará compuesta por motos estándar con impulsor, suspensión, llantas y neumáticos similares a los de la clase S1. Largarán en forma conjunta con la categoría mayor, aunque sumarán para un campeonato paralelo.

Fuente: Prensa Super Motard Argentino