Rossi y De Puniet los más rápido en el último test de MotoGP

Un aperitivo del Gran Premio de España previsto para dentro de justo un mes, se ha podido disfrutar ayer en el Circuito de Jerez en donde 30.000 aficionados se han dado cita para seguir en directo el desarrollo de la última sesión de test oficial MotoGP, que tenía como aliciente principal la tanda cronometrada de 40 minutos.

Y no ha defraudado, ya que el espectáculo que han dado los pilotos MotoGP con sus nuevas motos de 800cc, ha sido máximo, si bien, la lucha por la Pole Position “0” (que tenía como premio un BMW Z4 M Coupé) de la temporada ha sido un mano a mano entre el italiano Valentino Rossi y el español Dani Pedrosa que en su particular duelo, han bajado siete décimas el tiempo de pole del año anterior en poder de Capirossi con 1.39.064.

La tensión estaba por las nubes en los últimos momentos de la tanda cronometrada oficial cuando Valentino Rossi (Yamaha), respondía a los ataques que anteriormente Pedrosa se había encargado de lanzarle en forma de mejor tiempo. El de Yamaha, había establecido su mejor marca cinco minutos antes de la finalización del test con un tiempo de 1.38.786 al que Pedrosa se acercaba con 1.38.916 aunque sin superarlo. Pero aún quedaban varios minutos para el final y tras un cambio de gomas, el italiano volvía a pista para tratar de bajar su propio tiempo, mientras Pedrosa también montaba gomas nuevas y salía de nuevo a pista. Y lo consiguió; Rossi batió su anterior registro volando literalmente sobre el Circuito de Jerez para con un tiempo de 1.38.394, pulverizar la pole position del año anterior y de paso, además de llevarse el BMW Z4 M establecido como premio al más rápido, instaurar la nueva mejor marca realizada nunca en Jerez en el Campeonato del Mundo con una MotoGP, mientras Dani, no se le quedaba a la zaga y mejoraba su vuelta hasta dejarla finalmente en un también rapidísimo 1.38.527.

Una vez finalizado el espectáculo de la pole, se retomaron los entrenamientos. Rossi, Pedrosa y Hayden, realizaron simulacros de carrera, siendo Pedrosa quien rodó como un reloj en 1.41'', concretamente 23 de las 27 vueltas en la que giró, mientras que Rossi completó en 1.41” once de las 27 vueltas realizadas, el resto en 42' y 43'. Por su parte, Hayden en su simulacro, no podía mantener el ritmo de una hipotética cabeza de carrera, dado que sus tiempos constantes por vueltas eran de 1.42”.

Tanda oficial BMW:

1.-Valentino Rossi (Yamaha) 1.38.394 (17v)

2.-Dani Pedrosa (Honda) 1.38.527 (16v)

3.-Colin Edwards (Yamaha) 1.39.300 (16v)

4.-Nicky Hayden (Honda) 1.39.556 (18v)

5.-Randy de Puniet (Kawasaki) 1.39.832 (16v)

Tanda de la mañana:

1.-Valentino Rossi (Yamaha) 1.39.363 (28v)

2.-Colin Edwards (Yamaha) 1.39.799 (33v)

3.-Casey Stoner (Ducati) 1.40.011 (20v)

4.-Loris Capirossi (Ducati) 1.40.125 (18v)

5.-Nicky Hayden (Honda) 1.40.315 (29v)

6.-C. Vermeulen (Suzuki) 1.40.615 (25v)

Tanda de la tarde:

1.-Randy de Puniet (Kawasaki) 1.40.256 (39v)

2.-Olivier Jacque (Kawasaki) 1.40.541 (40v)

3.-Toni Elías (Honda) 1.40.769 (44v)

4.-Alex Hofmann (Ducati) 1.40.851 (34v)

5.-Dani Pedrosa (Honda) 1.41.065 (50v)

6.-Valentino Rossi (Yamaha) 1.41.152 (40v)

7.-Carlos Checa (Honda) 1.41.195 (37v)